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内燃叉车平衡重的结构特点

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内燃叉车平衡重的结构特点

发布日期:2016-08-29 08:27 来源: 点击:

    内燃平衡重叉车尾部装有平衡重,通常称为“配重”。平衡重原料通常选用HT100铸铁,其首要作用是工作时平衡货物质量发生的纵向倾覆力矩,然后坚持叉车的纵向稳定性。这篇文章首要介绍平衡重的构造特色。

1.选择和安装

  通常来说平衡重的质量、质心方位、后悬量由整车整体安置给定,其中平衡重质量的选择首要思考叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数,是决议叉车安全系数的首要参数。当平衡重的总质量G断定后,即可以后桥基地为基准,依据车架上平衡重的装配方式,精确断定平衡重的安装尺度。叉车尾架上部外侧有2个倒置的V形悬挂块,将平衡重用2条螺栓固定在其上即可。

2.通风孔

  由于热平衡是叉车很首要的参数,散热功能不良很简单造成发动机冷却水水温过高景象,影响叉车整车功能。盐城叉车因此,平衡重通风孔的方位、风道与气流导向就显得尤为首要。通常来说,通风孔开的越高越大越利于散热;通风孔到散热器之间最佳选用圆角过渡,以利于气流导向,进步散热功能。

3.离去角

  平衡重下端的离去角也很首要,该视点首要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地上冲突,理论上离去角与详细车型的最大爬坡角相等。平衡重下端切除点的方位要依据详细车型的最大爬坡度、平衡重的后悬量来断定。这篇文章以爬坡度20%、平衡重后悬量715 mm进行核算,如图1所示。平衡重最外侧离地高度H核算公式如下:

H=后悬量×爬坡度=143 mm平衡重下端理论切除点在平衡重最外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°方位。实际操作时,思考到轮胎气压等要素,应将理论离去角和H恰当扩大。当然假如平衡重下端离地最小空隙都大于H,就不必再思考离去角。

4.起吊孔方位

  平衡重2个起吊孔的方位也很主要。为了吊装方便,进步安全性,2个起吊孔方位应当对称安置在平衡重中心线左、右两侧,前、后方向应当与平衡重质心在一条线上,如图2所示。有的平衡重选用吊耳,其方位确定道理相同。

5.外概括

  平衡重对整车漂亮有必定影响,因而其外概括要以满意整车格调为条件。在规划整车时,还要思考车长和转弯半径等主要参数,其中转弯半径要比车长主要。合力H2000系列叉车的平衡重一向选用大圆弧个性,全体外观大方耐看,整车显得对比圆润,契合群众审漂亮点。

  规划平衡重时,首要需求留意与车架、护顶架、内燃机罩、水散热器方位进行匹配,尽量确保线条连接流通,全体个性一致。其非必须思考平衡重与轮胎的空隙,特别在叉车一边垫高后,轮胎与平衡重的之间的空隙也应满意要求。


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